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La gasolina se clasifica en distintos tipos, siendo los más comunes la gasolina súper, la gasolina regular y el diésel. La principal diferencia entre ellos radica en su composición y en el octanaje, que es una medida de la capacidad de resistencia a la detonación del combustible.

Es importante tener en cuenta que cada tipo de combustible tiene sus características específicas y debe utilizarse en los motores para los que está diseñado. Utilizar un combustible incorrecto puede afectar el rendimiento del motor y, en algunos casos, causar daños costosos. Por ello, es recomendable seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo en cuanto al tipo de combustible a utilizar.

Tipos de gasolina

Gasolina Súper

Gasolina Regular

También conocida como gasolina de alto octanaje, tiene un mayor contenido de aditivos y tiene un octanaje más alto. Esto la hace adecuada para motores de alto rendimiento y deportivos, ya que ayuda a prevenir la detonación prematura del combustible durante la compresión en el cilindro del motor.

Gasolina Regular

Por otro lado, tiene un octanaje más bajo que la gasolina súper. Se utiliza en la mayoría de los vehículos de uso común, ya que proporciona un rendimiento adecuado sin necesidad de una alta resistencia a la detonación.

Diésel

Gasolina Regular

Diésel

Por su parte, es un combustible diferente a la gasolina. Se utiliza en motores diésel, que funcionan de manera diferente a los motores de gasolina. El diésel tiene un mayor contenido de energía y una mayor eficiencia en términos de consumo de combustible. Es más adecuado para vehículos pesados, como camiones y autobuses.

Octanaje en gasolina

El octanaje es un índice que nos permite identificar la estabilidad de la gasolina a altas presiones sin que ésta arda de forma espontánea en el cilindro del motor. Este indicador se calcula usando dos métodos principalmente: el Índice de Octano Motor (AKI) y el Índice de Octano de Investigación (RON). Es importante que sepas que mientras mayor sea el octanaje de la gasolina, más compresión puede soportar y por lo mismo tardará más tiempo en encender, reduciendo con ello el "golpeteo" en el motor. Por otro lado, las gasolinas con menor octanaje arden más rápido, y a menor compresión, por lo que el "golpeteo" que generan dentro del motor es mayor. Actualmente las gasolinas se clasifican de acuerdo de a su nivel de octanaje de la siguiente forma:

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